(阅读库www.yuedsk.com)(阅读库 www.yuedsk.com) 早上醒来时，已经快到六点了。看看外面全是浓浓的水雾，能见度比较低，却很清凉。
早晨起来后精神特别好。如果是在平原，我基本上五点二十分天刚亮时，就起来了。而且早上起床时，往往感觉很闷热。
昨天晚上睡觉时，完全感受不到闷热。体验到了前所未有的满足和幸福，就因为昨晚美美地睡了一觉，生活如此美好。
当我们遇到困难时，感觉无能为力的时候，任何的改变都会带来新的希望。当我们处于人生低谷时，只要不原地不动，任何的选择都是正确的。只要向任何方向走出一步，那都是上升的。身处不顺和逆境时，千万要保持乐观的心态，这样就能很容易感受到快乐，看到希望，慢慢地做到后来者居上。
起床后，赶紧收拾行李，收好昨天洗的衣服。将它们有序地捆绑在自行车后面，然后又慢慢地骑出校门。
估计没有人发现我在这里曾经露宿过吧，还是很感谢这个地方，至少让我美美地睡了一觉。
在旁边的餐厅买了几个包子和馒头，简单地吃了两个包子，就准备开始新一天的骑行。
剩余的馒头就包好放在了篮子里面，准备上午或中午饿了，又买不到东西的时候吃。
现在在琥亭区，以目前的骑行速度来看，在山区每小时只能骑行九公里左右的旅程，以后或许更慢慢吧，每天骑行十个小时就是九十公里，如果在多骑行两个小时，每天最多也只能骑行一百公里。也就是我每天的平均最快速度应该在八十到一百公里之间。
目前，地图上很难算出两地之间的实际距离，因为山区内的道路是迂回曲折，地图上看似很近的两点实际的距离可能很远。
山区骑行的最大难度，也就在于很难精确计算出两者之间的实际距离，因为我不知道前面的道路到底是啥情况，就不知道自己离下一个目标到底有多远。
这种对目标的模糊最让我烦闷。平原就简单多了，因为两地基本上都是直线距离，只要看一眼地图就大概知道有多远，只要一出发就知道什么时间，能够到达某个固定的地方，对未来的旅程完全知根知底。
现在才早上六点多，四周全是浓雾，街上行人和车辆都很少。一个人穿梭在浓雾中只隐隐约约能看见我的身体，那种感觉也不常有。
下一站是红花套镇，根据地图我判断出红花套镇就在我的对面，中间隔着的是长江，宜昌长江大桥是唯一通往对面的道路。
唯一的方法就是向北骑行三公里，过长江后，再向南骑行三公里，然后继续沿着国道骑行，一路向西。对于汽车来讲，过长江很简单，也就几分钟的路程。可对于我来讲，来回三公里却是一段长长的无奈。没有其他办法，只有一条路，过长江。
我骑着自行车向北骑行了三公里远，到达桥下面后确没有找到能够上桥的路。桥上面全是高速公路，自行车根本上不去，桥的两边只有人行通道，但是需要上很长的台阶，才能进入人行通道。
为了能够找到通往宜昌长江大桥的路，我骑着自行车，沿着公路一直骑行着，又用力地推着自行车，上了一个长长的斜坡，足足花了二十分钟，终于到达了山顶。看看地图，满脸疑惑，明明地图显示有可以通往大桥的公路，这里却没有。
望着大桥，那里的确有汽车经过，可那是高速公路入口，根本就没有供自行车进入的路口。仔细看了看，的确没有通往大桥的道路。而我目前的山顶，正远离大桥。看来继续从公路上大桥已经是不可能了，或许是我没有找到地方吧，我心里安慰自己。
为了能够上大桥，我只能沿着公路原路返回，作为链接宜昌两岸最重要的桥梁，不可能没有非机动车道。
来到大桥下面，又回到了原位，看见有人经过，马上就向路人打听，怎么才能够推着自行车上桥。可结果令人遗憾，所有人都说了一个结果，自行车只能通过阶梯，进入人行通道去对岸，然后再通过阶梯，进入公路。
到桥下后，我又拿出地图仔细地看了看，希望能找到一条通往对岸的道路，看了很久的确没有其它的道路通向对岸了，又不得不转回桥头的位置。
看来只能将自行车上面的行李卸下来，从台阶搬上桥上的人行通道，然后再捆绑好，等推到桥的另一边时再将行李卸下来搬下去，然后再次捆绑好。
无奈，我只好将自行车推到桥头后，就准备将自行车上的行李卸下来，然后慢慢搬上去。
站在桥底，望着梯次台阶，十分惆怅，却没有任何办法，遇到困难，必须解决。由于行李比较多比较重，我将行李搬上桥头再捆好就用了足足三十五分钟。
推着自行车，慢慢地从宜昌长江大桥上面走。长江太美了，江面上波涛汹涌不停地翻滚着，站在桥上望着下面的滚滚江水，也不得不敬畏大自然的伟大和力量。
顿时感觉自己的渺小，天地间多一个我和少一个我有区别吗？或许没有吧，这也让我变得更加谦虚！长江很壮阔，沿岸的风景很美。站在桥中间想起了古人的一句诗，‘寄蜉蝣于天地，渺沧海之一粟。唉吾身之虚矣，慕长江之无穷。’倍加感觉人生短暂有限，用完为止。
我们应该做些自己觉得有意义且愿意做的事情，这样才能对得起我们宝贵的生命。
推行了二十分钟才推到桥头，望着眼前的梯次台阶，心情舒畅了很多。
将自行车停靠在桥头，慢慢地将行李卸下，然后再一件一件地搬下去。行李太多，太重，阶梯太陡，每次我只能拿有限的行李。
抱住沉重的行李，迈着沉重的步伐，一步一步向下挪动，从一个高处，慢慢向一个底处，然后再向高处走去。来回有四次，终于将行李和自行车全部安放在了国道上。
捆绑好行李后我就一直向南骑去，就是早上看见的红花套镇。到红花套镇已经是九点零七分了，又沿着国道快速向西骑行，下一个目标是高家堰镇。
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早晨起来后精神特别好。如果是在平原，我基本上五点二十分天刚亮时，就起来了。而且早上起床时，往往感觉很闷热。
昨天晚上睡觉时，完全感受不到闷热。体验到了前所未有的满足和幸福，就因为昨晚美美地睡了一觉，生活如此美好。
当我们遇到困难时，感觉无能为力的时候，任何的改变都会带来新的希望。当我们处于人生低谷时，只要不原地不动，任何的选择都是正确的。只要向任何方向走出一步，那都是上升的。身处不顺和逆境时，千万要保持乐观的心态，这样就能很容易感受到快乐，看到希望，慢慢地做到后来者居上。
起床后，赶紧收拾行李，收好昨天洗的衣服。将它们有序地捆绑在自行车后面，然后又慢慢地骑出校门。
估计没有人发现我在这里曾经露宿过吧，还是很感谢这个地方，至少让我美美地睡了一觉。
在旁边的餐厅买了几个包子和馒头，简单地吃了两个包子，就准备开始新一天的骑行。
剩余的馒头就包好放在了篮子里面，准备上午或中午饿了，又买不到东西的时候吃。
现在在琥亭区，以目前的骑行速度来看，在山区每小时只能骑行九公里左右的旅程，以后或许更慢慢吧，每天骑行十个小时就是九十公里，如果在多骑行两个小时，每天最多也只能骑行一百公里。也就是我每天的平均最快速度应该在八十到一百公里之间。
目前，地图上很难算出两地之间的实际距离，因为山区内的道路是迂回曲折，地图上看似很近的两点实际的距离可能很远。
山区骑行的最大难度，也就在于很难精确计算出两者之间的实际距离，因为我不知道前面的道路到底是啥情况，就不知道自己离下一个目标到底有多远。
这种对目标的模糊最让我烦闷。平原就简单多了，因为两地基本上都是直线距离，只要看一眼地图就大概知道有多远，只要一出发就知道什么时间，能够到达某个固定的地方，对未来的旅程完全知根知底。
现在才早上六点多，四周全是浓雾，街上行人和车辆都很少。一个人穿梭在浓雾中只隐隐约约能看见我的身体，那种感觉也不常有。
下一站是红花套镇，根据地图我判断出红花套镇就在我的对面，中间隔着的是长江，宜昌长江大桥是唯一通往对面的道路。
唯一的方法就是向北骑行三公里，过长江后，再向南骑行三公里，然后继续沿着国道骑行，一路向西。对于汽车来讲，过长江很简单，也就几分钟的路程。可对于我来讲，来回三公里却是一段长长的无奈。没有其他办法，只有一条路，过长江。
我骑着自行车向北骑行了三公里远，到达桥下面后确没有找到能够上桥的路。桥上面全是高速公路，自行车根本上不去，桥的两边只有人行通道，但是需要上很长的台阶，才能进入人行通道。
为了能够找到通往宜昌长江大桥的路，我骑着自行车，沿着公路一直骑行着，又用力地推着自行车，上了一个长长的斜坡，足足花了二十分钟，终于到达了山顶。看看地图，满脸疑惑，明明地图显示有可以通往大桥的公路，这里却没有。
望着大桥，那里的确有汽车经过，可那是高速公路入口，根本就没有供自行车进入的路口。仔细看了看，的确没有通往大桥的道路。而我目前的山顶，正远离大桥。看来继续从公路上大桥已经是不可能了，或许是我没有找到地方吧，我心里安慰自己。
为了能够上大桥，我只能沿着公路原路返回，作为链接宜昌两岸最重要的桥梁，不可能没有非机动车道。
来到大桥下面，又回到了原位，看见有人经过，马上就向路人打听，怎么才能够推着自行车上桥。可结果令人遗憾，所有人都说了一个结果，自行车只能通过阶梯，进入人行通道去对岸，然后再通过阶梯，进入公路。
到桥下后，我又拿出地图仔细地看了看，希望能找到一条通往对岸的道路，看了很久的确没有其它的道路通向对岸了，又不得不转回桥头的位置。
看来只能将自行车上面的行李卸下来，从台阶搬上桥上的人行通道，然后再捆绑好，等推到桥的另一边时再将行李卸下来搬下去，然后再次捆绑好。
无奈，我只好将自行车推到桥头后，就准备将自行车上的行李卸下来，然后慢慢搬上去。
站在桥底，望着梯次台阶，十分惆怅，却没有任何办法，遇到困难，必须解决。由于行李比较多比较重，我将行李搬上桥头再捆好就用了足足三十五分钟。
推着自行车，慢慢地从宜昌长江大桥上面走。长江太美了，江面上波涛汹涌不停地翻滚着，站在桥上望着下面的滚滚江水，也不得不敬畏大自然的伟大和力量。
顿时感觉自己的渺小，天地间多一个我和少一个我有区别吗？或许没有吧，这也让我变得更加谦虚！长江很壮阔，沿岸的风景很美。站在桥中间想起了古人的一句诗，‘寄蜉蝣于天地，渺沧海之一粟。唉吾身之虚矣，慕长江之无穷。’倍加感觉人生短暂有限，用完为止。
我们应该做些自己觉得有意义且愿意做的事情，这样才能对得起我们宝贵的生命。
推行了二十分钟才推到桥头，望着眼前的梯次台阶，心情舒畅了很多。
将自行车停靠在桥头，慢慢地将行李卸下，然后再一件一件地搬下去。行李太多，太重，阶梯太陡，每次我只能拿有限的行李。
抱住沉重的行李，迈着沉重的步伐，一步一步向下挪动，从一个高处，慢慢向一个底处，然后再向高处走去。来回有四次，终于将行李和自行车全部安放在了国道上。
捆绑好行李后我就一直向南骑去，就是早上看见的红花套镇。到红花套镇已经是九点零七分了，又沿着国道快速向西骑行，下一个目标是高家堰镇。
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